Introduccion: Actualmente existe una gran preocupación por disminuir las emisiones contaminantes debidas a vehículos funcionales con motores de combustión interna ya que es bien conocido que son uno de los principales contribuyentes al deterioro ambiental, por lo tanto, es necesario que éstos móviles tengan un funcionamiento óptimo y además que sus emisiones contaminantes estén acorde con la normatividad que regula las emisiones. En Colombia, las emisiones contaminantes son supervisadas por el Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial que se encarga de realizar la política de prevención y control de la contaminación del aire [1].En forma general existe una entidad en cada departamento encargada de regular estas emisiones (CARDER para el caso de Risaralda), ésta entidad valora las emisiones tomando muestras sectorizadas en diferentes partes de la ciudad en su área de estudio [2]. La necesidad de monitorear las características de funcionamiento de los móviles, llevó a la creación de una gran variedad de herramientas que facilita el estudio y diagnóstico de los autos, los más conocidos son: "scanner", acelerómetros, sistema de posicionamiento global (GPS). Tener un buen control de la instrumentación del móvil condujo a la estandarización del sistema OBD II, éste se encuentra instalado en los vehículos de forma obligatoria a partir del año 1988 para móviles de origen estadounidense y a partir del 2001 para los vehículos de origen europeo. El OBD II es un sistema moderno diseñado con el fin de realizar dos funciones principales: vigilar las características de funcionamiento del móvil y estandarizar los protocolos de comunicación. Los "scanners" se comunican mediante el puerto OBD II con la unidad electrónica de control del vehículo variables en tiempo real y verificar posibles errores detectados con el OBD II que indique anomalía del móvil...